“高速上时速 120 突然降到 70十大股票配资网站,车上还拉着一家人,现在想起来都后怕!”22 日,临沂车主徐先生说起上个月的惊险经历,仍心有余悸。他 2018 年入手的一汽大众迈腾 330 TSI 领先款,在 4 月 7 日的高速行程中,突然跳出 “变速箱进入紧急运行模式” 的提示,车速猛地往下掉。
徐先生回忆,当时他赶紧把车停到应急车道,熄火重启后故障暂时消失,可再开两公里,同样的提示再次出现,车子还突然缺档、失速,好在最后挣扎着开进了服务区。“要是在主车道上出这问题,后果不堪设想。”
事后联系厂家后,徐先生在当地 4S 店检测发现,故障码显示为 “p173500”,指向 “变速箱电子装置 - 离合器位置传感器 1,电气故障”。本以为找到症结就能顺利维修,可接下来的售后协商让他犯了难。
原来,一些有类似经历的车友给他提了个醒:一汽大众针对 TCU 故障有 “优惠索赔” 政策,网上不少车主投诉后,都在这一政策下免费换了改进后的 TCU 总成,甚至过了保修期的车也一分没花。“这明显是通病,凭啥我的车就不能按同样政策处理?” 徐先生认为,自己的车也该更换 TCU 总成。
但他购车的 4S 店给出的方案是:因车辆已过保,虽可享受厂家老客户关怀政策,免费更换 TCU 传感器,但需支付人工费,不同意更换总成。
截至目前十大股票配资网站,徐先生与销售方仍就维修方案僵持不下。这起变速箱故障背后,所谓的 “优惠索赔” 政策究竟适用哪些情况?车主的合理诉求该如何保障?
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